Poros Engkol (crankshaft)

Tuesday, December 27th, 2016 - Mesin, Sepeda Motor

Fungsi poros engkol adalah mengubah gerakan piston menjadi gerakan putar (mesin) dan meneruskan gaya kopel (momen gaya) yang dihasilkan motor ke alat pemindah tenaga sampai ke roda.

Beban Yang Bekerja Pada Poros Engkol (crankshaft)

Poros Engkol (crankshaft),arti poros engkol,artikel poros engkol,bagian poros engkol dan fungsinya,bagian2 poros engkol,bahan poros engkol,bak poros engkol,bantalan poros engkol,bearing poros engkol,bentuk poros engkol,berat poros engkol,cara memeriksa poros engkol dari kerusakan,contoh poros engkol,definisi poros engkol,defleksi poros engkol,derajat poros engkol,diagram poros engkol,diameter poros engkol,fungsi dari poros engkol adalah,fungsi poros engkol ( crankshaft ),fungsi poros engkol adalah,fungsi poros engkol dan batang torak,fungsi poros engkol pada engine,komponen poros engkol beserta fungsinya,komponen poros engkol dan fungsinya,nama lain poros engkol adalah,poros engkol,poros engkol (crankshaft),poros engkol adalah,poros engkol berfungsi,poros engkol berfungsi untuk,poros engkol dan bagiannya,poros engkol dan fungsinya,poros engkol dan piston,poros engkol ganda,poros engkol motor,poros engkol pada motor,poros engkol ppt,poros engkol terbuat dari,poros engkol tunggal

Gambar 1. Poros Engkol (crankshaft) dan Piston

Beban yang bekerja pada poros engkol adalah :

  • Beban puntir (torsi)
  • Beban lengkung (bengkok)
  • Beban sentrifugal

Poros engkol umumnya ditahan dengan bantalan luncur yang ditetapkan pada ruang engkol. Bantalan poros engkol biasa disebut bantalan utama.

Jenis Poros Engkol (crankshaft)

Jenis poros engkol yang dipergunakan pada mesin sepeda motor adalah :

  1. Jenis built up digunakan pada motor jenis kecil yang mempunyai jumlah silinder satu atau dua

    Poros Engkol tipe Built Up

    Gambar 2. Poros Engkol tipe Built Up

  2. Jenis ”one piece”, digunakan pada motor jenis besar yang mempunyai jumlah silinder banyak.

    Poros Engkol tipe One Piece

    Gambar 3. Poros Engkol tipe One Piece

Untuk motor satu silinder pada poros engkolnya (biasanya dihadapan pena engkol) ditempatkan bobot kontra sebagai pengimbangan putaran engkol sewaktu piston mendapat tekanan kerja. Tetapi motor yang bersilinder banyak, pena engkolnya dipasang saling mengimbangi. Berat bobot kontra kira-kira sama dengan berat batang piston di tambah dengan berat engkol seluruhnya. Dengan demikian poros engkol itu dapat diseimbangkan, sehingga dapat  berputar lebih rata dan getaran-getaran engkol menjadi hilang. Dengan adanya bobot kontra ini menyebabkan tekanan pada bantalan menjadi berkurang dan merata.

Poros engkol dan batang penggerak adalah untuk merobah gerak translasi piston menjadi gerak putar. Kedua bagian ini selalu menderita tegangan dan regangan yang sangat besar. Karena itu harus dibuat dari bahan yang khusus dan ukuran yang tepat. Dalam keadaan diam dan berputar poros engkol selalu setimbang (balance). Bagian permukaan bantalan dikeraskan dan harus licin untuk mengurangi keausan.

Poros engkol berputar dengan didukung oleh beberapa buah bantalan utama. Banyaknya bantalan  tergantung dari jumlah silinder. Motor empat silinder mempunyai 3 bantalan dan motor enam silinder mempunyai 4 bantalan utama. Bantalan ini dibuat dari baja yang dicampur dengan babbit atau ada juga dengan aluminium.

Batang penggerak dan poros engkol dibuat dari besi tuang. Pemasangan batang penggerak pada poros engkol dilapisi dengan memakai bantalan.