Rem Cakram (Disck Brake)

Friday, February 3rd, 2017 - Sepeda Motor

Rem Cakram (Disck Brake) Untuk Sepeda Motor

Rem cakram dioperasikan secara mekanis dengan memakai kabel baja dan batang/tangkai secara hidrolist dengan memakai tekanan cairan.  Pada rem cakram, putaran roda dikurangi atau dihentikan dengan cara penjepitan cakram (disc) oleh dua bilah sepatu rem (brake pads). Rem cakram mempunyai sebuah plat disc (plat piringan) yang terbuat dari stainless steel (baja) yang akan berputar bersamaan dengan roda. Pada saat rem digunakan plat disc tercekam dengan gaya bantalan piston yang bekerja sacara hidrolik.

Rem Cakram (Disck Brake) Untuk Sepeda Motor,rem cakram,rem cakram sepeda,rem cakram motor,rem cakram ngempos,rem cakram bunyi,rem cakram sepeda mtb bunyi,rem cakram belakang,rem cakram keras,rem cakram tidak berfungsi,rem cakram sepeda motor,rem cakram masuk angin,rem cakram bunyi berdecit,rem cakram depan ndut ndutan,rem cakram motor macet,rem cakram depan keras,rem cakram mengunci,rem cakram belakang kurang pakem,rem cakram adalah,artikel rem cakram,penyebab rem cakram masuk angin,harga rem cakram abs,kampas rem cakram aspira,rem cakram motor masuk angin,rem cakram belakang masuk angin,agar rem cakram lebih pakem, adaptor rem cakram belakang,adaptor rem cakram sepeda,atasi rem cakram seret,agar rem cakram pakem,rem cakram belakang motor tidak pakem,rem cakram bunyi gesekan,rem cakram belakang blong,rem cakram berisik,rem cakram belakang motor macet,rem cakram belakang ngunci,rem cakram belakang keras,rem cakram belakang berdecit

Gambar 1. Jangka pelengkung sebagai alat pelengkap untuk cabang meluncurkan cakram dan cakram siap keatas

Menurut mekanisme penggerakannya, rem cakram dibedakan menjadi dua tipe, yaitu rem cakram mekanis dan rem cakram hidrolis. Pada umumnya yang digunakan adalah rem cakram hidrolis.

Cara kerja rem cakram hydraulic

Gambar 2. Cara kerja rem cakram hydraulic

Pada rem cakram tipe hidrolis sebagai pemindah gerak handel menjadi gerak pad, maka digunakanlah minyak rem. Ketika handel rem ditarik, piston di dalam silinder master akan terdorong dan menekan minyak rem keluar silinder.

Melalui selang rem tekanan ini diteruskan oleh minyak rem untuk mendorong piston yang berada di dalam silinder caliper. Akibatnya piston pada caliper ini mendorong pad untuk mencengkram cakram, sehingga terjadilah aksi pengereman.

Pengambangan konstruksi cakram

Gambar 3. Pengambangan konstruksi cakram

Cara Kerja Rem Cakram (Disk Brake) Pada Sepeda Motor

Cara kerja rem cakram

Gambar 4. Cara kerja rem cakram

Saat tangkai rem atau pedal digerakkan, master silinder mengubah gaya yang digunakan kedalam tekanan cairan. Master silinder ini terdiri dari sebuah reservoir yang berisi cairan minyak rem dan sebuah silinder yang mana tekanan cair diperoleh. Reservoir biasanya dibuat dari plastik atau besi tuang atau aluminium alloy dan tergabung dengan silinder. Ujung dari pada master silinder di pasang tutup karet untuk memberikan seal yang baik dengan silindernya, dan pada ujung yang lain juga diberikan tutup karet untuk mencegah kebocoran cairan.

Saat tangki rem ditekan, piston mengatasi kembalinya spring dan begerak lebih jauh. Tutup piston pada ujung piston menutup port kembali dan piston bergerak lebih jauh. Tekanan cairan dalam master silinder meningkat dan cairan akan memaksa caliper lewat hose dari rem (brake hose). Saat tangkai rem dilepaskan/dibebaskan, piston tertekan kembali ke reservoir lewat port kembali (lubang kembali).

Keuntungan Penggunaan Rem Cakram (Disk Brake)

Adapun keuntungan dari menggunakan rem cakram (Disk Brake) adalah sebagai berikut:

  1. Panas akan hilang dengan cepat dan memiliki sedikit kecendrungan menghilang pada saat disk dibuka. Sehingga pengaruh rem yang stabil dapat terjamin.
  2. Tidak akan ada kekuatan tersendiri seperti rem sepatu yang utama pada saat dua buah rem cakram digunakan, tidak akan ada perbedaan tenaga pengereman pada kedua sisi kanan dan kiri dari rem. Sehingga sepeda motor tidak mengalami kesulitan untuk tertarik kesatu sisi.
  3. Sama jika rem harus memindahkan panas, Clearence antara rem dan bantalan akan sedikit berubah. Kerena itu tangkai rem dan pedal dapat beroperasi dengan normal.
  4. Jika rem basah, maka air tersebut akan akan dipercikkan keluar dengan gaya Sentrifugal.
Kekhasan master silinder pada rem depan

Gambar 5. Kekhasan master silinder pada rem depan

Dari beberapa keuntungan di atas rem cakram terutama digunakan untuk rem depan. Karena pada saat rem digunakan sebagian besar beban dibebankan kebagian depan maka perlu menempatkan rem cakram pada rem depan. Baru-baru ini untuk meningkatkan tenaga pengereman digunakan double disc brake sistem (rem cakram untuk rem depan dan belakang).

Kekhasan komponen master silinder rem belakang

Gambar 5. Kekhasan komponen master silinder rem belakang

Cairan Minyak Rem (Brake Fluid)

Cairan minyak rem harus memenuhi syarat tidak merusak karet, dingin, dan mamiliki titik didih yang tinggi dan tidak bersifat korosi terhadap part. Cairan minyak rem biasanya menyerap uap air dalam udara sehingga titik didih lebih rendah akibatnya kekurangan uap air. Karena itu cairan atau minyak rem untuk rem cakram harus diganti secara berkala.