Transmisi Dengan Tiga Percepatan Yang Serempak

Monday, August 6th, 2018 - Mobil, Transmisi

Konstruksi Gigi Transmisi Dengan Tiga Percepatan Yang Serempak

Semua gigi-gigi maju dalam keadaan telah terhubung. Dalam keadaan netral gigi-gigi pada sumbu utama dalam keadaan bebas, gigi-gigi itu duduk pada bush kuningan. Bila hubungan gear wheel dan sumbu utama dalam keadaan terkunci bersama-sama dengan pemegang sleeve, bekerjanya hubungan serempak dengan kunci serempak didalam pemegang sleeve untuk gigi pertama dan pemegang sleeve untuk gigi 2 dan3.

  1. Posisi Netral
    Transmisi Dengan Tiga Percepatan Yang Serempak Posisi Netral,transmisi dengan tiga percepatan yang serempak,konstruksi tuas gigi lantai pada tutup transmisi,sinkronisasi pada tuas gigi lantai,transmisi tiga percepatan,kontruksi transmisi serempak

    Gambar 1. Posisi Netral

    Gerakan pertama dari pada poros penggerak (motion shaft) adalah memutar roda gigi pada lay shaft. Dua roda gigi yang ditandai dengan panah berputar juga pada sumbu utama tetapi tidak terhubung dengan sumbunya. Gigi mundur adalah dalam keadaan tetap menghubung dengan gigi belakang pada lay shaft.

  2. Gigi Pertama
    Transmisi Dengan Tiga Percepatan Yang Serempak Posisi Pertama

    Gambar 2. Posisi Pertama

    Bila penghubung sleeve digerakkan maju terhadap gigi pertama dan mengunci gigi  pertama pada sumbu utama melalui gigi penghubung, gerakan tenaga transmisi diperlihatkan dengan garis. Gearrationya adalah 1.55 : I

  3. Percepatan Kedua
    Transmisi pada posisi kedua

    Gambar 3. Posisi Kedua

    Penghubung sleeve digerakkan maju kepada gigi kedua mengunci gigi pada sumbu utama. Gear rationya adalah 1,55 : 1

  4. Percepatan Ketiga (Putaran Langsung)
    Transmisi Pada Posisi Ketiga

    Gambar 4. Posisi Ketiga (Putaran Langsung)

    Penghubung sleeve digerakkan maju dan bersama sama mengunci  penghubung pada sumbu utama dan sumbu pertama. Gear rationya (perbandingan gigi) 1 : 1

  5. Percepatan Mundur
    Transmisi pada posisi percepatan mundur

    Gambar 5. Percepatan Mundur

    Penghubung sleeve digerakkan kembali dan gigi pada sleeve digerakkan ke gigi mundur yang putarannya berhubungan dengan lay shaft gear. Putaran sumbu utama dalam keadaan berlawanan dengan sumbu pertama dan gear rationya 3.25 : 1

Sistem Pemindah Gigi

Transmisi biasa (manual) batang pemindah giginya terdapat pada lantai atau tergantung pada rangka kemudi (steering coloum).

Tuas Gigi Lantai

Konstruksinya sederhana tuas giginya terdapat pada tutup transmisi, prinsip kerjanya seperti Gambar berikut.

Konstruksi tuas gigi lantai pada tutup transmisi

Gambar 6. Konstruksi tuas gigi lantai pada tutup transmisi

Garpu perangkai ditempatkan pada shifter shaft disejajarkan didalam kotak transmisi atau rumah transmisi. Tuas gigi disesuaikan dengan sebuah ball joint dan digantungkan juga  tuas gigi itu dapat digerakkan maju, mundur dan kesamping.

Sinkronisasi pada tuas gigi lantai

Gambar 7. Sinkronisasi pada tuas gigi lantai

Tuas gigi menarik shifting shaft untuk menghubungkan bersama dengan shifting yoke meluncur ke belakang atau ke depan dalam membalans gerak daripada tuas gigi. Poros pada shifting yoke memegang didalam alur pada penghubung sleeve atau peluncur roda gigi. Pegas beban mengunci ball tepat pada posisi gigi dengan hubungan didalam notch pada shifting shaft.

Semoga uraian singkat tentang “Transmisi Dengan Tiga Percepatan Yang Serempak” diatas mudah dipahami.