Pemeriksaan Dan Perbaikan Sistem Pemindah Tenaga

Pemeriksaan dan Perbaikan Sistem Pemindah Tenaga pada Sepeda Motor

1.  Jadwal Perawatan Berkala Sistem Pemindah Tenaga

Jadwal perawatan berkala sistem pemindah tenaga sepeda motor yang dibahas berikut ini adalah berdasarkan kondisi umum, artinya sepeda motor dioperasikan dalam keadaan biasa (normal). Pemeriksaan dan perawatan berkala sebaiknya rentang operasinya diperpendek sampai 50% jika sepeda motor dioperasikan pada kondisi jalan yang berdebu dan pemakaian berat (diforsir).

Tabel di bawah ini menunjukkan jadwal perawatan berkala sistem pemindah tenaga yang sebaiknya dilaksanakan demi kelancaran dan pemakaian yang hemat atas sepeda motor yang bersangkutan. Pelaksanaan servis dapat dilaksanakan dengan melihat jarak tempuh atau waktu, tinggal dipilih mana yang lebih dahulu dicapai.

Tabel 1. Jadwal Perawatan Berkala (Teratur) Sistem Pemindah Tenaga

No	Bagian yang diservis	Tindakan setiap capaian jarak tempuh
1	Oli Transmisi (khusus mesin 2 tak)	Ganti setelah menempuh 1.000 km dan selanjutnya setelah 5.000 km
2	Kopling	Periksa setelah menempuh 1.000 km dan selanjutnya setelah 5.000 km
3	Rantai penggerak	Periksa, bersihkan, dan lumasi setiap 1.000 km

2.  Sumber-Sumber kerusakan Sistem Pemindah Tenaga

Tabel di bawah ini menguraikan permasalahan atau kerusakan sistem Pemindah Tenaga yang umum terjadi pada sepeda motor, untuk diketahui kemungkinan penyebabnya dan menentukan jalan keluarnya atau penanganannya (solusinya).

Tabel 2. Sumber-Sumber kerusakan Sistem Pemindah Tenaga

Permasalahan	Kemungkinan Penyebab	Solusi (Jalan Keluar)
Kopling selip	Kanvas kopling aus	Ganti
	Penyetelan kopling yang salah	Ganti
	Plat kopling aus	Ganti
Kopling macet Pemindahan gigi keras	Gaya/gerak kopling tidak sama	Ganti
	Oli transmisi terlalu kental	Ganti oli dengan benar
Kopling macet Pemindahan gigi keras	Kopling pertama rusak	Ganti kanvas kopling
	Penyetelan yang salah pada kopling pemindah gigi (kedua)	Setel
	Gigi transmisi macet	Ganti
	Counter shaft dan drive shaft rusak	Ganti
Saat kerja pemindah gigi terlalu cepat	Gaya berat kanvas kopling yang tidak sama	Ganti kanvas kopling
Saat kerja pemindah gigi terlalu lambat	Kanvas kopling aus	Ganti kanvas kopling

3.  Pemeriksaan Kopling Otomatis

1. Sepeda motor ini dilengkapi dengan kopling otomatis yang fungsinya diatur oleh putaran mesin dan mekanis sentrifugal yang terletak di kopling. Untuk menjamin kemampuan daya tekan kopling secara keseluruhan, maka sengatlah perlu kopling dapat bekerja dengan lancar dan halus
2. Pemeriksaan hubungan pertama
   1. Panaskan mesin hingga mencapai panas yang normal
   2. Hubungkan digital engine tachometer.
   3. Duduklah di atas sepeda motor, naikan putaran mesin secara perlahan dan lihatlah digital engine tachometer pada putaran berapa sepeda motor mulai bergerak maju.
3. Pemeriksaan saat kopling berfungsi untuk menentukan kopling dapat bekerja penuh dan tidak terjadi selip.
   1. Injak peda rem belakang sekuat mungkin
   2. Buka gas dengan singkat sampai habis dan perhatikan putaran
4. Jangan membuka gas sampai habis lebih dari 3 detik, karena dapat menyebabkan kopling atau  mesin cepat rusak

Dari uraian diatas kami harap dapat menjadi referensi dalam pemeriksaan dan perbaikan sistem pemindah tenaga pada sepeda motor.